叫好不叫座,为什么质量可靠的观致3大街上却没
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摘要:说到近两年发展起来了的国产品牌轿车,吉利旗下的帝豪系列算一个,长安旗下的逸动系列算一个,奇瑞旗下的艾瑞泽系列算一个,另外能排的上号的也就基本上没有了。而对于这种现

说到近两年发展起来了的国产品牌轿车,吉利旗下的帝豪系列算一个,长安旗下的逸动系列算一个,奇瑞旗下的艾瑞泽系列算一个,另外能排的上号的也就基本上没有了。而对于这种现象不知道大家发现一个问题没有,那就是其实我们的国产品牌阵营里也不是没有出现过一些精品车型,只是在出现了一会儿之后没过多久便销声匿迹了,这是相当让人无语的。所以说,其实有个时候好车并不一定会"存活"的很久很潇洒,像今天要来说的这款国产好车,它现在就面临将要被停产的窘况,它就是观致汽车的观致3。目前国产品牌阵营里可能就属它最落魄了,生产流程完全是按照欧洲的标准去进行打造,E-NCAP碰撞测试在同级里也是以满分排第一,按理说算是足够优秀的了,但即便是现在终端售价仅8万可它依旧卖不动,这到底是为何?

说到观致这个品牌,相信有些朋友都还比较陌生,作为国内质量生产标准最好的国产汽车品牌之一,观致汽车于2011年11月28日由奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50投资成立,成立的子公司名字就叫做观致,而英文名则称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司也亦更名为"观致汽车有限公司"。观致汽车的第一款产品为紧凑型轿车观致3,2013年便已经在中国与欧洲市场正式上市。提到这台观致3,自从进入公众视野开始便凭借着扎实的品质获得了大批人的喜爱,而且它的安全性能是真的高。

在2013年的Euro-NCAP测试中,观致3就取得了小型家用轿车级别里的最高成绩,这是非常不错的。而且值得一说的地方是,观致3也同时是Euro-NCAP五星评价中第一辆由中国参与生产开发的汽车,这无疑就证明观致3的产品质量是相当扎实。可惜的是,即便这台观致3质量好、用料讲究有真材实料,但它依旧也逃不开叫好不叫座的现实。

销量上,观致3在2018年12月还能有1277辆的成绩,到了2019年1月就只有45辆、2月更是只有15辆的惨淡表现了,所以啊,作为一款被忽视的国产好车,观致3的经历确实让人觉得蛮凄惨,但是不可否认的是,即便现在它销量惨淡面临停产,可这依然无法阻挡观致3成为一台很经典的车,毕竟它在各方面的表现都还是很值得称赞的。

从外观上看,观致3给人的整体感觉比较和谐、大气,从车身线条的勾勒到细节的处理,再到镀铬饰件的点缀等都切到好处,虽谈不上有什么惊世骇俗、过目不忘的设计,但至少做到了符合大众审美,老少皆宜。值得一提的是,在欧洲Euro-NCAP(简写E-NCAP)官方评选的2013年6个级别中碰撞安全评价最高的车型里,观致3获得了SMALL FAMILY CAR(直译为小型家用轿车)级别中的最佳车型,而它也是Euro-NCAP五星评价中第一辆由中国参与生产开发的汽车,这真值得咱们自豪与骄傲一下。

车身尺寸方面,观致3的表现中规中矩,4.6米刚出头的车长、不足2.7米的轴距,在国内紧凑型车中只能算是中等身材,超过1.8米的车宽,倒是比速腾、朗逸、卡罗拉和轩逸等大出不少。与"标准身材"形成强烈反差的是观致3的轮毂尺寸巨大。车尾造型方面,观致3给人的感觉比较饱满,大尺寸的后尾灯组配上同样尺寸硕大的车尾LOGO,提高了整车的辨识度。双边双出的排气管设计,更有画龙点睛之效。

观致3的内饰造型看起来比较简洁、布局也非常传统,做工和用料倒是非常令人满意,中控台上部采用了大量软性材质覆盖,手感不错。各种塑料件之间的接缝处理也与同级别合资品牌车型不相上下。三辐式平底造型的多功能方向盘,则为车内增添了几分运动气息。全系标配的8英寸电容触摸屏+QorosQloud车载信息娱乐系统,如此慷慨的表现在放在现在国内的紧凑型车市场中都是很少见的。而且从实际体验感受来看,这套系统的反映速度、现实效果以及基础功能表现都比较令人满意,所以由此也可见当时的研发团队确实在这款车型上用了心。

空间方面,观致3无论是前排头部空间、后排头部空间还是后排腿部空间的总体表现与速腾、卡罗拉这些标杆级的紧凑型车基本相当(身高180cm体验者坐入其中,后排腿部空间基本都在2拳上下),和轩逸、标致408这类主打空间的紧凑型车比尚有差距。总的来说,观致3的空间,在紧凑型车领域跻身中上游还是没问题,日常家用也绰绰有余。车内储物格的设计也比较人性化,无论是前排还是后排的杯架、车门储物格、手套箱、中央扶手等,都很实用,空间也比较大。后排座椅除了可以4/6放倒外,在中央扶手后方还有一个小门与行李厢连通,以便后排乘客在车内拿取物品。从人性化程度来说,观致3在这部分的设计已经可以和主流合资品牌车型平起平坐,甚至可以说是有过之而无不及。

通过总结出来的以上几点,其实也就不难发现观致3为什么会卖不好了。其实对于大部分的工薪阶层们来说,车子永远都只是一个代步工具,消费者虽然首先注重的是安全性,但同级别有很多车型安全性都不比观致差,比如哈弗H6、宝来、福克斯等车型。其次消费者也还要考虑用车的便利性、日常保养维护要省钱省心等。像朗逸、宝来这些又能凭借着巨大的保有量碾压观致3,如果真到了急用钱的时候,这些品牌车型又能给你一个很好的现金回报,而且脱手速度极快。所以啊,观致3为什么卖不好,说白了不还是自身产品力不够全面、品牌势单力薄造成的。也正是因为这样,它刚出来时能够火一把,但真正到拼底劲的时候却只能成为最失败和最憋屈的"合资"车。

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作者:admin 来源:未知 发布于2019-03-29 14:46
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